CNN—새로운 다큐멘터리에서는 113년 전 침몰 한 운명의 여객선 RMS 타이타닉호의 3D 수중 스캔을 제작하는 프로젝트의 놀라운 결과를 공개합니다 .

내셔널 지오그래픽이 화요일에 발표한 성명에 따르면, "타이타닉: 디지털 부활"은 심해 지도 제작 회사인 마젤란이 "지금까지 만들어진 타이타닉 중 가장 정밀한 모형, 즉 실물 크기의 1:1 디지털 트윈으로 리벳까지 정확하다"는 이야기를 담고 있습니다.

타이타닉호가 1912년 4월 10일에 출항했을 당시, 그녀는 운항 중이던 여객선 중 가장 큰 규모였으며 침몰할 수 없는 선박으로 여겨졌습니다.

그로부터 불과 4일 후, 타이타닉호의 처녀 항해는 4월 14일 오후 11시 40분 북대서양에서 빙산에 충돌하면서 국제적인 비극이 되었습니다. 그녀는 3시간도 채 되지 않아 침몰했습니다.

이 배에는 약 2,220명의 승객을 태울 구명보트가 부족했습니다. 이 사고로 1,500명 이상이 사망했고, 타이타닉호는 역사상 가장 유명한 난파선이 되었습니다. 생존자는 700명이 조금 넘었습니다.

성명에 따르면, 90분 분량의 내셔널 지오그래픽 다큐멘터리를 통해 영화 제작자 앤서니 게펜은 "배의 마지막 순간을 재구성하여 오랫동안 믿어왔던 가정에 도전하고 1912년 그 운명의 밤에 실제로 무슨 일이 일어났는지에 대한 새로운 통찰력을 얻을 수 있었습니다."

영화에서 타이타닉 분석가 파크스 스티븐슨, 야금학자 제니퍼 후퍼, 그리고 수석 선원 크리스 헌은 배의 실물 크기 복제품을 둘러보며 이전에는 감춰져 있던 세부 사항을 강조합니다.

중요한 발견 중 하나는 증기 밸브가 눈에 띄게 열려 있다는 것인데, 이는 타이타닉호가 빙산에 충돌한 후에도 엔지니어들이 보일러실 2에서 2시간 이상 근무했다는 주장을 뒷받침합니다.

이를 통해 전기 공급이 유지되었고 승무원이 비상 신호를 보낼 수 있었습니다. 즉, 보일러실에 있던 35명이 수백 명의 다른 사람을 구하기 위해 자신을 희생했을 수도 있다는 뜻입니다.

연구팀은 또한 현장 곳곳에 흩어져 있는 선체 파편을 재구성하여 타이타닉호가 두 동강이 나지 않았지만 "격렬하게 찢어져 JJ 애스터와 벤저민 구겐하임과 같은 유명 승객이 배가 침몰하면서 피신했을 일등석 객실이 파괴되었다"는 사실을 밝혀냈습니다.

이 스캔은 또한 직책을 이탈한 혐의를 받고 있는 일등 항해사 윌리엄 머독의 무죄를 입증하는 데 도움이 됩니다. 구명보트 하강에 사용되는 장비인 구명보트 다빗의 위치는 선원들이 구명보트를 진수할 준비를 하는 동안 머독이 실제로 바다로 떠내려갔다는 증언을 뒷받침합니다.

마젤란의 스캔은 또한 난파선의 일부가 붕괴되는 모습도 보여주지만, 내셔널 지오그래픽은 디지털 트윈 덕분에 "타이타닉호는 2022년 당시의 모습 그대로 완벽한 디테일로 보존되어 향후 여러 세대에 걸쳐 역사 속에 자리매김하고 수중 고고학의 새로운 시대를 열었다"고 밝혔습니다.

"타이타닉: 디지털 부활"은 4월 11일 내셔널 지오그래픽에서 첫 선을 보인 후, 4월 12일부터 디즈니+와 Hulu 스트리밍 서비스에서 이용 가능합니다.